Middle East War Impact: मुंबई पोर्ट पर फंसा हजारों टन कृषि उत्पाद, टेंशन में किसान और निर्यातक
Middle East War Impact: मुंबई का जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट मिडिल ईस्ट में चल रहे युद्ध की मार झेल रहा है। अरब देशों, इजरायल, ईरान और अमेरिका के बीच बढ़ते तनाव के चलते समुद्री जहाजों की आवाजाही भी बुरी तरह प्रभावित हुई है, जिसके चलते कई कंटेनर बंदरगाह पर फंसे हुए हैं।फिलहाल, जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट （JNPT） पर 1,000 से अधिक एक्सपोर्ट कंटेनर फंसे हुए हैं। इनमें अंगूर, प्याज, पपीता आदि की खेप शामिल हैं।
फंसे हुए कंटेनरों में से 150 में नासिक के प्याज हैं। रिपोर्टों के अनुसार, प्रत्येक कंटेनर में औसतन 29-30 टन प्याज है, जिससे फंसे हुए प्याज की कुल मात्रा 5,400 टन हो जाती है।
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ये खेप मुख्य रूप से खाड़ी देशों के लिए थीं, जिनमें से अधिकांश दुबई के रास्ते भेजी जानी थीं। हालांकि, मौजूदा युद्ध जैसी स्थिति के कारण, दुबई का बाजार अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया है। खाड़ी देशों तक पहुंच चुके भारतीय कंटेनरों की स्थिति भी कुछ अलग नहीं है। दुबई पहुंच चुके 370 कंटेनर भी वहीं फंसे हुए बताए जा रहे हैं। इसी रास्ते का इस्तेमाल कुछ यूरोपीय देशों को एक्सपोर्ट करने के लिए भी किया जाता है, जो अब प्रभावित हुए हैं।
सबसे बड़ी चिंता पकाने योग्य सामान भेजने वाले एक्सपोर्टर्स के लिए है। ये एक्सपोर्टर्स बढ़ते वित्तीय दबाव का सामना कर रहे हैं।
पोर्ट पर खड़े कंटेनर, जिन्हें रेफ्रिजरेशन बनाए रखने के लिए प्लग इन करके रखा गया है, की लागत लगभग 8,000 रुपये प्रति कंटेनर प्रति दिन आ रही है। अगर यह रुकावट जारी रहती है, तो निर्यातकों को पोर्ट पर माल उतारने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है, जिससे प्रति कंटेनर 5,000-6,000 रुपये का अतिरिक्त खर्च आएगा। उद्योग प्रतिनिधियों ने चेतावनी दी है कि यदि अगले दो-तीन दिनों में स्थिति स्पष्ट नहीं होती है, तो माल को खराब होने से बचाने के लिए वापस मंगाना पड़ सकता है।
निर्यात पर रोक का असर घरेलू बाजार पर भी पड़ना शुरू हो गया है। प्याज और अन्य उत्पादों की कीमतें, जो पहले से ही दबाव में हैं, स्थानीय आपूर्ति में वृद्धि के कारण और गिरने की संभावना है। किसान इस स्थिति को “दोहरी मार“ बता रहे हैं - एक ओर बढ़ती उत्पादन लागत और दूसरी ओर एक्सपोर्ट की अनिश्चितता, जो अब विदेशी शिपमेंट के पूरी तरह से रुकने से और भी बढ़ गई है।
लॉजिस्टिक्स क्षेत्र भी अनिश्चितता से जूझ रहा है। रिपोर्टों से पता चलता है कि समुद्री बीमा प्रीमियम में बढ़ोकरी हुई है, माल ढुलाई की कीमतें बढ़ी हैं और अस्थिर शिपिंग मार्गों के कारण भुगतान संबंधी परेशानियां आ रही हैं। निर्यातकों ने यह भी चेतावनी दी है कि कुछ दलाल झूठे ऑफर दे रहे हैं, जिसमें वे वैकल्पिक मार्ग या जल्दी माल क्लीयर करने का दावा कर रहे हैं।
इस बीच, हॉर्टिकल्चर प्रोड्यूस एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन ने कृषि और प्रसंस्कृत खाद्य उत्पाद निर्यात विकास प्राधिकरण （APEDA） से आग्रह किया है कि सरकार को पोर्ट पर फंसे कंटेनरों की पार्किंग और मरम्मत के अतिरिक्त खर्चों का वहन करना चाहिए। केंद्रीय सरकार से यह भी मांग की गई है कि वैकल्पिक व्यापार मार्ग तलाशे जाएं और प्रभावित किसानों और निर्यातकों के लिए विशेष आर्थिक राहत पैकेज की घोषणा की जाए।
फिलहाल, निर्यातक स्थिति पर बारीकी से नजर रख रहे हैं और उम्मीद कर रहे हैं कि अगले 48 से 72 घंटे में हालात साफ हो जाएं। हालांकि, अगर मिडिल ईस्ट में तनाव जल्द कम नहीं होता है, तो JNPT में फंसे हजारों टन कृषि उत्पादों को गंभीर वित्तीय संकट का सामना करना पड़ सकता है।
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